米兰体育场:Mysteel：SG新年首轮涨价 江苏废钢市场信心重拾

  2026新年以来，江苏主导钢厂废钢到货量逐日下滑，这其中不乏有外围钢厂涨价的冲击，还有新年开局多场重要会议带来的宏观政策加持，市场信心得到重大提振，废钢业者对SG废钢涨价的呼声较高。碰巧近期焦炭期货价格涨势迅猛，随即带动焦炭及螺纹等成品现货的价格持续上涨，钢厂及时利润得到修复。那么此轮SG上调废钢采购价50元/吨，原因为何？短期还有二轮提涨吗？

  一是到货急转直下。自2026元旦以来，SG到货量呈现每天3%~11%的降幅。Mysteel数据显示， 1月13日统计华东主导钢企废钢到货昨卸7504吨，较前一日减少2.63%，市场普遍反馈废钢毛料收货难度加大，加之元旦后受外围关联品种及本省其他钢厂废钢涨价影响，供应商存有明显的盼涨心理，整体出货积极性减弱。为保障日常使用，提价追平与其他钢厂的价差实为正常收货策略。

  二是成本与联动效应。本次SG废钢涨价前，黑色系期货尤其是煤焦品种出现涨停，使得焦炭现货价格在经历四轮提降后止跌上涨，直接缓解了市场对钢价继续下行的担忧，同时也推高了炼钢成本，形成了较强的成本支撑。同时期，江苏市场的螺纹钢、热卷等成品钢材市场价格出现10-20元/吨的小幅上涨，这在某些特定的程度上改善了钢厂的利润预期，为上调废钢采购价提供了相对较足的空间。

  三是基地先行试探市场。有必要注意一下的是，在1月13日SG宣布涨价前，其位于江苏、浙江等地的合作废钢基地已于1月7日率先上调采废价30元/吨，市场对此反应一般，仍着重关注本部情况。这种由“基地先行探路、本部随后跟进”的操作，是大型钢厂测试市场接受度的常见策略。

  四是行业背景发展使然。在我国政策的推动下，未来电炉炼钢占比提升是明确的发展的新趋势，而电炉的主要的组成原材料就是废钢。这使得废钢的长期需求量开始上涨有明确预期，市场信心得到提振。这波调价也是和中长期的行业变革相伴而行了。

  总体而言，SG此次涨价是对短期到货紧张和原料上涨的即时反应，同时也是顺应了废钢在钢铁绿色转型中地位提升的中长期逻辑。对于短期后市，结合当前江苏各钢厂情况去看，1月份大部分钢厂冬储已基本完成，个别钢厂计划于1月下旬开展常规检修，届时废钢用量下降稍多，且随着春节假期临近，多数钢厂生产排产计划或有所减少。另一方面，本次涨价落地后，废钢业者普遍选择加快出货，争取年前多降低库存回笼资金，届时钢厂废钢到货量势必重回高位，因此小编认为江苏废钢价格持续大面积上涨动力不足，或多以小幅震荡为主。

  自2019年《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号）及配套实施细则、技术规范相继出台以来，我国报废机动车回收拆解行业步入规范化发展快车道。特别是近年来，在《推动消费品以旧换新行动方案》《关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知》等政策推动下，行业转型成效显著，据商务部多个方面数据显示，2024年至2025年，全国报废汽车回收1767.3万辆，年均增速45.8%，精细化拆解、数字化转型成为行业主流，新能源汽车拆解体系逐步建立。当前，行业正处于从“规模扩张”向“质量提升”的关键转型期。

  为主动顺应行业发展新形势，破解高水平质量的发展瓶颈，精准对接汽车以旧换新、双碳目标等国家战略要求，凝聚行业共识、共商发展路径，中国物资再生协会拟定于2026年3月26日至3月27日，在安徽省合肥市举办“2026年全国报废汽车回收拆解行业大会”。本次大会将邀请全国报废机动车回收拆解企业、新能源汽车动力电池回收企业、行业专家学者、行业主管部门，共同研判行业发展的新趋势，探讨解决方案，推动政策落地，助力行业实现绿色化、智能化、集约化发展。