米兰体育场:新春走底层丨一块废铝的再生之旅

  “往后倒，停！”清晨，在江西省宜春丰城市循环经济工业园的江西今飞轮毂有限公司原料库，工作人员正在指引一辆装满废铝的卡车入库。

  伴随着“哐当哐当”的金属磕碰声，林林总总的废铝倾注而出，在仓库一角堆成了一座小山。

  “从这儿开端，这些废铝就要敞开新的‘旅程’了。”江西今飞轮毂有限公司监事长杨志钢指着不远处的预处理线设备介绍。

  顺着他指的方向看去，只见一台大型机器正“边吃边吐”：吃进去的是凌乱的废铝料，吐出来的是精密化分选好的纯铝块，以及别离出的铜、铁等金属。

  “这仅仅‘前菜’，下一步，分选出来的铝块会被送入大熔炉，在800多度的高温下变成滚烫的铝水。”跟从杨志钢的脚步，记者来到了消融车间。

  “熔炼进程会参加其他的精粹剂，这样做出来的轮毂既有强度又有耐性，还有弹性。”话音刚落，滚烫铝水流出，通过机器送往相邻的铸造车间，敞开下一道蜕变工序。

  “合格的铝水转运过来后，由机械手将铝水注入模具，通过两三分钟冷却后进行取件。”铸造车间主任胡志良介绍，这道工序选用的是重力铸造工艺，一个班次产量大约80到100件。

  车间内，两台机器手灵敏工作，五名操作员各司其职。一个个成型的轮毂码放到一旁，等候进入帽口切开工序。

  在热处理车间，记者看到，通过12小时淬炼后，出炉的轮毂褪去了本来的浅灰底色，泛出沉稳的银色。

  “咱们出产的轮毂首要运用在在电动车和摩托车范畴。”工人将一个个轮毂检测后码放上架，轮毂的磕碰声清脆悦耳。

  “到了这一步，废铝的循环‘旅程’差不多就要过半了！这些半成品通过尺度加工、气密性实验以及二次清洗后，会进入涂装环节。”杨志钢说。

  在主动喷涂车间，一个个色泽均匀的轮毂连续下线。“色彩首要依照每个客户的需求定制，精准适配不同车型。”杨志钢和记者说，近一个月，每天发货量超越一万件。

  一块块废铝，摇身一变成为电动车、摩托上的轮毂，这不仅是一场简略的“重生”，更是丰城开展循环经济的缩影。在丰城市循环经济工业园，已集聚相关企业201家，2025年全市循环经济工业产量达614.7亿元。

  杨志钢指着厂房顶部的环保设备向记者介绍，“这是2025年新投入的布袋除尘器，让出产的悉数进程完成无烟排放，整个厂区在线监测也到达排放规范。”

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